ステアリング装置

• ハンドルの操作具合

• ステアリング・ギア・ボックスの取付けの緩み

• ステアリングのロッド、アーム類の緩み、がた、損傷

• ロッド、アーム類のボール・ジョイントのダストブーツの亀裂、損傷

• ホイール・アライメント

• パワー・ステアリング・ベルトの緩み、損傷

• パワー・ステアリングのオイル漏れ、量

• パワー・ステアリングの取付けの緩み

ブレーキ装置

• ブレーキ・ペダルの遊び、踏み込んだときの床板とのすき間

• ブレーキのきき具合

• パーキング・ブレーキ・レバー（ペダル）の引きしろ（踏みしろ）

• パーキング・ブレーキのきき具合

• ブレーキ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態

• ブレーキマスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスク・キャリパの液漏れ

• ブレーキマスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスク・キャリパの機能、摩耗、損傷

• ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間

• ブレーキ・シューの摺動部分、ライニングの摩耗

• ブレーキ・ドラムの摩耗、損傷

• ブレーキ・ディスクとパッドとのすき間

• ブレーキ・パッドの摩耗

• ブレーキ・ディスクの摩耗、損傷

エンジン

• 排気ガスの状態

• エア・クリーナ・エレメントの汚れ、詰まり、損傷

• エンジン・オイルの漏れ

• 燃料漏れ

• オルタネータ・ベルトの緩み、損傷

• 冷却水の漏れ

ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置

• メターリング・バルブの状態

• ブローバイ・ガス還元装置の配管の損傷

• 燃料蒸発ガス排出抑止装置の配管等の損傷

• チャコール・キャニスタの詰まり、損傷

• 燃料蒸発ガス排出抑止装置のチェック・バルブ機能

• 触媒等の排出ガス減少装置の取付けの緩み、損傷

• 二次空気供給装置の機能

• 排気ガス再循環装置の機能

• 減速時排気ガス減少装置の機能

• 一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取付状態

動力伝達装置

• クラッチ・ペダルの遊び、切れたときの床板とのすき間

• トランスミッション、トランスファのオイル漏れ、量

• プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトの連結部の緩み

• ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷

• デファレンシャルのオイル漏れ、量

走行装置

• タイヤの状態

• ホイールのボルト、ナットの緩み

• フロント・ホイール・ベアリングのがた

• リア・ホイール・ベアリングのがた

サスペンション

• サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた、損傷

• ショック・アブソーバの損傷、オイルの漏れ

電気装置

• スパーク・プラグの状態

• 点火時期

• ディストリビュータのキャップの状態

• バッテリーのターミナル部の緩み、腐食

• 電気配線の接続部の緩み、損傷

その他

• エキゾースト・パイプ、マフラの取付けの緩み、損傷、腐食

• マフラの機能

• フレーム、ボディの緩み、損傷

ＯＢＤ点検

• 車両診断（コンピュータ・スキャン）

車と車検証が一致するか

初期段階でチェックするのは「車の同一性」です。検査の申請時に提出した車検証と、車に打刻された車台番号が一致しているかを確認します。一致していない場合、その後の検査には進めません。車を知人から譲り受けたなどの理由で名義が違う場合は「代理人」扱いになるため、委任状が必要です。

また、同一性の確認にはエンジンを不正に改造していないかを確認する作業も行います。エンジンの形式や排気量が違っていたら、「構造変更申請」など必要な手続きを行わないと車検は通りません。

灯火類やワイパーなど外回りの検査

灯火類は正しく作動するか、ホイールナットはきちんと締まっているかなど、外回りの検査を行います。例を挙げると次のような検査です。

• 灯火類（ヘッドライトやテールライトなど）の動作状況

• ワイパーやクラクションが正常に動くか

• ホイールナットが緩んでいないか

• 発煙筒の有無や有効期限の確認

外回りの検査は、ワイパーを動かしたり左右前後のウインカーをつけたりと、前方・後方ともに細かくチェックする工程です。

安定した走行ができるか

安定性を確かめるために、サイドスリップ検査を実施します。ハンドルを真っすぐの位置に保ったまま、安定して走行できるか判断する検査です。1m直進し、左右にどの程度ずれたかを確認します。

大規模な改造を行ったり、事故などでぶつかったりしたことがある車の場合、安定性が損なわれているかもしれません。ずれる範囲が広いほど危険性が増すため、厳密に誤差を計測します。

フットブレーキとサイドブレーキに異常がないか

ブレーキ検査は、フットブレーキとサイドブレーキをチェックします。操作通りに車を制御できるか判断するための工程です。電光掲示板に発進やブレーキの指示が表示されたら、内容に従って操作します。操作時はしっかりとブレーキを踏み込み、問題なく動作すれば終了です。

合格基準に満たなかった場合は、ブレーキパッドが劣化していたりワイヤーが伸びていたりする可能性があります。たとえ車検が通っても、ブレーキの効きが悪いと感じている場合は念入りに確認したいポイントです。

メーターと実際のスピードの誤差は正常範囲内か

スピードメーターの検査は、運転中に表示される速度が実際のスピードと一致しているかを確認する工程です。検査用のローラーに車を乗せ、40km/hまで加速します。タイヤの車軸に取り付けてあるセンサーが回転数を読み取る仕組みです。

ヘッドライトの光軸や明るさは適正か

ヘッドライトの光量と光軸は基準値内か、10m先を照らしたときの量と向きをチェックします。原則、ロービーム（すれ違い前照灯）を基準に行う検査です。目視では判断しづらいため、専用の機器（ヘッドライトテスター）がデータを取ります。異常がある場合、光軸の修正やライトの交換といった対応が必要です。

排気ガスの濃度は正常範囲内か

環境汚染を防止するため、排気ガスの検査も実施します。車が排出する一酸化炭素（CO）と炭化水素（HC）の濃度を計測する検査です。排気ガステスターという専用の機器を使い、アイドリング状態を維持しながら検査を行います。合格値は、一酸化炭素1.0%、炭化水素300ppmです。

整備不良やエンジンの劣化などにより、基準値を超える濃度になっているかもしれません。放置すると故障につながることもあり、環境面・性能面の両方にダメージを与える恐れがあります。

オイル漏れやボルトのゆるみはないかなど下回りの検査

ブレーキやライトなどの検査を終えたら、最終段階で下回り検査を行います。検査官が車の下から、次のような異常がないかをチェックする検査です。

• オイルが漏れていないか

• ボルトが緩んでいないか

• ドライブシャフトブーツの劣化は正常範囲内か

• 下部から確認できるパーツが正常に備わっているか

車検を通すために乗車している人が検査官の指示にしたがってブレーキをかけたり、ギアを上げ下げしたりと、各部位を操作します。下回り検査が終わると、目視や動作確認における検査は終了です。
 
ＯＢＤ検査

• 車両診断（コンピュータ・スキャン）

ステアリング装置

• ステアリング・ギア・ボックスの取付けの緩み

• ロッド、アーム類のボール・ジョイントのダストブーツの亀裂、損傷

• パワー・ステアリング・ベルトの緩み、損傷

ブレーキ装置

• ブレーキ・ペダルの遊び、踏み込んだときの床板とのすき間

• ブレーキのきき具合

• パーキング・ブレーキ・レバー（ペダル）の引きしろ（踏みしろ）

• パーキング・ブレーキのきき具合

• ブレーキ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態

• ブレーキマスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスク・キャリパの液漏れ

• ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間

• ブレーキ・シューの摺動部分、ライニングの摩耗

• ブレーキ・ドラムの摩耗、損傷

• ブレーキ・ディスクとパッドとのすき間

• ブレーキ・パッドの摩耗

• ブレーキ・ディスクの摩耗、損傷

エンジン

• 排気ガスの状態

• エア・クリーナ・エレメントの汚れ、詰まり、損傷

• エンジン・オイルの漏れ

• 燃料漏れ

• オルタネータ・ベルトの緩み、損傷

• 冷却水の漏れ

動力伝達装置

• クラッチ・ペダルの遊び、切れたときの床板とのすき間

• トランスミッション、トランスファのオイル漏れ、量

• プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトの連結部の緩み

• ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷

走行装置

• タイヤの状態

• ホイールのボルト、ナットの緩み

サスペンション

• サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた、損傷

電気装置

• スパーク・プラグの状態

• 点火時期

• ディストリビュータのキャップの状態

• バッテリーのターミナル部の緩み、腐食

その他

• エキゾースト・パイプ、マフラの取付けの緩み、損傷、腐食

• マフラの機能

ＯＢＤ点検

• 車両診断（コンピュータ・スキャン）

ステアリング装置

• パワー・ステアリング・ベルトの緩み、損傷

ブレーキ装置

• ブレーキ・ペダルの遊び、踏み込んだときの床板とのすき間

• ブレーキのきき具合

• パーキング・ブレーキ・レバー（ペダル）の引きしろ（踏みしろ）

• パーキング・ブレーキのきき具合ブレーキ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態

• ブレーキ液の量

エンジン

• エンジン・オイルの汚れ、量

• 冷却水の量

• オルタネータ・ベルトの緩み、損傷

動力伝達装置

• クラッチ・ペダルの遊び、切れたときの床板とのすき間

走行装置

• タイヤの状態

電気装置

• バッテリーの状態

室内点検

• ステアリングの操作具合

• エンジンの状態

• ウインドウ・ホーン

• ランプ類・方向指示器

ＯＢＤ点検

• 車両診断（コンピュータ・スキャン）

有効期間：登録から50日以内　
登録から1ヵ月未満でも走行距離が1,000kmを越える場合は1,000kmのとき点検をお受けください。
但し、有効期限を過ぎるとこの点検は〈有料〉となります。

点検項目

エンジン

• 点火時期

• 低速、加速の状態

• 燃料漏れ

ブレーキ

• ブレーキのきき具合

• パーキング・ブレーキ・レバー(ペダル)の引きしろ(踏みしろ)

• ブレーキ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態

有効期間：登録から200日以内　
登録から6ヵ月未満でも走行距離が5,000kmを越える場合は5,000kmのとき点検をお受けください。
但し、有効期限を過ぎるとこの点検は〈有料〉となります。

点検項目

• 室内点検
  ブレーキ・ペダルの遊び踏み込んだときの床板とのすき間

• ブレーキのきき具合

• パーキング・ブレーキ・レバー（ペダル）の・引きしろ（踏みしろ）

• ブレーキ液の量

• ブレーキ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態

• クラッチ・ペダルの遊び切れたときの床とのすき間

• ライト、ウィンカーの作用

• タイヤ
  タイヤの空気圧

• タイヤの亀裂、損傷

• タイヤの溝の深さ、異状な摩耗

• エンジン
  エンジン・オイルの量

• 冷却水の量

• オルタネータ・ベルトの緩み・損傷

• 12Vバッテリー液の量